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8月20日上午，由四公司負責施工的勐臘縣潤園EPC項目舉行開工儀式。項目位于西雙版納勐臘縣，總建筑面積約11.14萬平方米，建設內容包括住宅、商業及酒店式公寓等，共有16棟建筑，工期1020日歷天。【記者：邱思杰責任編輯：蘇粲朱國亮】.image{width:800px;height:auto;}

8月20日，元大高速公路項目新華隧道右幅進口順利進洞，標志著新華隧道正式進入主體施工階段。新華隧道為分離式特長隧道，右幅長3605米，左幅長3546米，屬于元大高速項目控制性工程。該隧道位于楚雄州元謀縣境內，屬構造侵蝕、剝蝕型中山地貌，微地貌以陡坡、斜坡為主，地形起伏較大，施工難度較大。為確保隧道順利進洞，元大高速項目公司聯合各參建單位，超前謀劃、科學組織，詳細制定隧道進洞方案，施工過程中根據超前地質預報結果、監控量測結果及時調整施工參數，確保進洞施工安全、有序、高效進行。【記者：沈懷興責任編輯：蘇粲朱國亮】

8月19日，隨著最后一方混凝土順利入樁，元大高速公路香水箐大橋首顆鉆孔灌注樁順利澆筑完成。施工過程中，項目公司與各參建方通力協作，嚴格按照集團“四保一樹一控”要求，從技術交底、施工方案、人員設備、材料供應等方面進行周密安排和管控，施工過程中嚴格落實標準化施工要求，各道工序銜接有序，各項指標均符合要求...

近日，集團首臺智能施工升降機在十四公司承建的南華縣龍川小學東校區建設項目率先投入使用。該智能施工升降機集智能監控、故障檢測、語音報警等功能為一體，大幅提高作業效率，減少安全隱患，降低使用成本，進一步提升建筑工地安全生產水平。“傳統的施工升降機全憑司機的工作經驗和應變能力，存在太多的不確定性風險因素，...

8月18日，昆明市東川區城市綜合管廊項目——古銅路右幅順利通車。古銅路西起金沙路，東至白云街，全長1075.46米，道路紅線寬度為32.5米，為城市主干路，設計速度為40千米/小時。修復改造前路面局部有開裂、松散剝落等情況，經過道路、雨污水管修復改造后，瀝青路面光亮平整、交通標線簡潔明了，改善了道路...

8月16日，大理至漾濞至云龍至蘭坪高速公路云龍至蘭坪段車孟大橋右幅預制T梁架設完成，比原計劃提前4天完成了單幅T梁架設任務。車孟大橋全長372米，左右幅均為60片30米T梁。8月18日，該高速松煉隧道右幅順利貫通。至此，項目五分部隧道已全部貫通，向年底通車目標邁進重要一步。松煉隧道為分離式雙線短隧道...

8月18日，元綠高速公路嗝迷1號大橋順利完成梁板架設，整體施工朝著建成通車目標邁出重要一步。嗝迷1號大橋左幅長256.16米，右幅長341.58米。全橋共設95片預制T梁，44顆樁基，6個橋臺，20道系梁，16道蓋梁；橋墩采用圓柱墩，共計27顆。為確保橋梁架設工作順利完成，項目公司細致謀劃、精心組織...

8月17日，當最后一段巖體被鑿穿，永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段項目麻母2號隧道右幅順利貫通，至此該隧道實現雙幅貫通。麻母2號隧道位于新平縣戛灑鎮，為連拱式隧道，長度520米，圍巖為軟巖。洞門進出口皆端墻設置，隧道區海拔高程758-861米，相對高差103米，洞底設計高程755-770米。為確...

8月15日，南澗至云縣高速公路忙懷瀾滄江特大橋臨建工程正式啟動，標志著南云高速項目控制性工程“兩橋三隧”進入全面建設階段。忙懷瀾滄江特大橋橫跨瀾滄江，是銜接普洱市與臨滄市的重要通道。大橋全長988米，主跨達180米，最大墩高118.88米，采用預應力連續鋼構+預應力T梁結構。施工地帶河谷地形狹窄，施...

8月14日晚，隨著最后一方混凝土順利入模，麗江古城至寧蒗高速公路全線首聯現澆箱梁圓滿澆筑完成，該高速繞城段建設駛入快車道。此次澆筑的現澆箱梁節段為古寧高速土建三分部拉市A匝道大橋第一聯，該聯連續箱梁頂寬10.5米、板厚0.25米，底寬7米、板厚0.25米，高度1.4米，澆筑混凝土總方量280立方米。...

8月15日，哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌（一期）一標段2工區項目現澆梁全部澆筑完成，為實現月底通橋目標奠定堅實基礎。自現澆梁施工啟動以來，項目部精心統籌規劃，在120天內完成了9聯現澆梁澆筑，施工速度刷新了當地記錄。此外，9聯現澆梁中有7聯橫跨城市道路，項目團隊與當地有關部門積極協商，在有限時間內安全高效...

8月14日至15日，大理至漾濞至云龍至蘭坪高速公路云龍至蘭坪段白草坪3號大橋、包羅2號大橋T梁架設任務順利完成，為后續橋面施工奠定了堅實基礎。白草坪3號大橋全長606米，上部結構為40米T梁，下部結構為柱式墩、空心墩、柱式臺。全橋樁基96顆，最大墩高53.89米，T梁150片。包羅2號大橋位于大理云...