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9月1日，那興高速公路項目龍西寨隧道左幅順利貫通，為實現通車節點目標奠定堅實基礎。

龍西寨隧道為分離式隧道，左幅長1723米，右幅長1768米。左幅Ⅳ級圍巖占59.40%，V級圍巖占40.60%，最大埋深約171米。隧址區地層巖性主要為粉質黏土、灰巖、炭質頁巖、砂質泥巖、鈣質泥巖等，巖性較復雜，巖石軟硬相間，巖體為極破碎、較破碎狀態，風化裂隙發育，富水性弱，隧道區總體穩定性差，施工安全風險較高、施工難度大。

自隧道開工建設以來，面對復雜地質情況，項目公司督促各參建單位緊緊圍繞隧道工程技術難點、質量關鍵和安全風險，科學規劃、精心組織，大力實施信息化、智能化、節能化建造技術，推廣運用濕噴機械臂、液壓二襯模板臺車、防水板掛布臺車、節能型變頻自動調節通風、隧道安全監控“五大”系統等隧道成套先進工裝配套設施及設備，開展隧道濕噴工法降低混凝土回彈量科研課題研究及“QC小組”活動，對現場施工實現全過程、全時段、全區域智能化控制及信息化管理，全面提高隧道施工效率，降低安全風險和施工成本，高標準推進項目建設。

【記者：陶金輝    責任編輯：蘇粲 朱國亮】