9月11日，云蘭高速控制性工程嶺丹隧道右幅貫通。至此，嶺丹隧道實現雙幅貫通，項目向全線建成通車目標又邁進了堅實一步。
嶺丹隧道為云蘭高速全線最長隧道，左幅長4525米，右幅長4515米。隧道地處滇西紅層地區，地質主要為泥巖夾砂巖，埋深大，且穿越多個斷層破碎帶，施工安全風險較高。在施工難度大的情況下，項目公司及參建單位克服軟巖大變形、巖體破碎等重重困難，通過強化施工組織，加強監控量測和地質預報管理，嚴格設計圖紙及施工方案執行，嚴控質量安全，積極推廣運用多用能拱架作業臺車、液壓二襯臺車等“四新技術”，歷時1367天，最終實現了質量、安全“零事故”順利貫通。
云蘭高速起自云龍縣關坪鄉北側，接大理至漾濞至云龍高速公路，止于蘭坪縣金頂鎮東北約5千米處大公甸，與規劃鶴劍蘭高速公路止點相接，主線全長71.57公里，連接線長2.93公里，全線共設橋梁68座、隧道12座、互通式立交4座、服務區1處、停車區1處，橋隧比61.82%。云蘭高速是云南省高速公路網的重要組成部分，是建設“一帶一路，沿邊開放”國家戰略決策的需要，是優化路網結構，完善區域內公路網的需要，同時也是對國家高速路網的有益補充，屬于云南省“十三五”高速公路重點建設項目之一，對改善沿線交通通行條件，推動經濟發展和社會進步具有重要意義。
【記者：方義明 蘇艷 責任編輯：撒葉影】
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