7月18日，永金高速（戛灑至元江段）十二分部曼來樞紐A匝道一號橋鋼箱梁順利上跨昆磨高速，結束頂推施工的最不利工況，順利到達3號頂推支墩，通過應力監測結果分析印證了方案計算結果的安全性，為后續頂推工作打下了堅實的基礎。
曼來樞紐A匝道一號橋位于山嶺重丘區，地形復雜，高差變化大，是昆磨高速27公里長下坡的終點路段，在施工過程中為最大限度降低對交通造成的影響，并未對施工區域進行完全封閉。面對因此帶來的難題，為保障昆磨高速的運營和通行群眾的安全，確保施工順利進行，項目施工前期積極與相關單位溝通協調，優化施工方案，科學安排各項施工工序，施工過程中組織專業保通人員做好應急準備，全面保障項目順利實施。
云南省S45永金高速公路新平（戛灑）至元江（紅光）段位于玉溪市新平縣、元江縣境內，路線起于新平縣戛灑鎮平寨村北側，止于國高網G8511元磨高速公路，主線段全長60.676千米。曼來樞紐立交采用“Y”字形互通式立交設置4條匝道與G8511昆磨高速搭接，改建拓寬G8511昆磨高速5.9公里。其中，上跨昆磨高速A、C匝道均采用鋼箱梁結構設計。A匝道一號橋鋼箱梁全長118米，跨徑為59+59米。
【記者：陳璐 王國濤 責任編輯：撒葉影】
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