12月29日，賓鶴高速財豐隧道右幅順利貫通。
財豐隧道于今年五月開工建設。項目部聚焦目標任務，不斷完善基礎管理工作，嚴格落實“四保一控一樹”管理要求，按照“早預報、預加固、短進尺、強支護、勤量測”原則組織施工，積極與項目總承包部、設計單位溝通協調，根據圍巖情況調整施工方案，緊盯安全風險點，嚴抓工序質量控制，狠抓工作落實，積極營造“比質量、比安全、趕進度”的良好氛圍，在確保安全和質量的前提下穩步推進項目建設，順利實現貫通目標。
財豐隧道為分離式隧道，左右幅合計總長1245米，右幅全長640米，最大埋深61.83米。左幅全長605米，隧道最大埋深62.38米。該隧道部分為淺埋隧道，全V級圍巖，主要以碎石土及強風化玄武巖，玄武巖巖體呈強風化狀，風化裂隙極發育，巖體極破碎，呈砂狀和碎塊狀，散體結構，巖體富水性弱，屬中山構造剝蝕、侵蝕地貌區。
【記者：余艾華 向勁龍 責任編輯：鄧妮嬌】
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