易（門）峨（山）高（倉）二級公路控制性工程，由集團路橋總承包部承建的峨山境內第九合同段大橋于5月9日成功合龍，為下一步的全線通車奠定了基礎。
易峨高二級公路第九合同段大橋跨越紅石巖箐，該橋為15×30米+3×20米預應力鋼筋混凝土T型梁橋，全長523.5米，最大墩高65米。作為全線控制性工程之一，是易峨高二級公路全線工程量最大、最復雜、施工難度最大的一座橋梁。
九標大橋主橋具有多跨、高墩、多曲線等特點，建設過程集“高、險、難”為一體。所謂“高”，即65米高薄壁空心墩施工，墩身垂直度難以控制，測量精度要求高；“險”是65米高薄壁空心墩施工、65米高懸臂施工、兩岸邊坡施工防護、127片T型梁架設等各項施工安全威脅大；“難”是指小曲線S型橋面施工，梁體受溫度和預應力曲線布置產生變形非常敏感，測量控制復雜，預應力張拉技術難以掌握。
據了解，施工單位進場施工以來，采取“計劃—實施—檢查—調整”動態辦法控制計劃的措施，保證工程安全、質量、工期，確保工程建設得以穩步推進。目前，路基部分及其余中小橋梁均已完工，大橋全部梁板吊裝均已完成，橋面鋪磚、防撞墻等施工穩步推進，按計劃將于5月底竣工。
大橋成功合龍
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